El rectificat d'engranatges és un dels mètodes d'acabat més precisos per produir engranatges d'alta-precisió. Pot assolir graus de precisió d'engranatges des del grau 7 fins al grau 4. Tot i que la mòlta d'engranatges requereix equips cars, operadors qualificats i té uns costos de producció relativament elevats, ofereix avantatges significatius sobre altres mètodes d'acabat com ara l'afaitat d'engranatges i el rectificat d'engranatges.
En comparació amb l'afaitat i el rectificat, el rectificat d'engranatges pot mecanitzar engranatges endurits alhora que proporciona una millor correcció dels errors d'operacions de mecanitzat anteriors. També compensa la distorsió causada pel tractament tèrmic, donant com a resultat una major precisió dimensional i una millor qualitat de l'engranatge.
Per aconseguir aquests resultats, seleccioneu el correctemola d'engranatgesés essencial per mantenir tant la precisió del mecanitzat com l'acabat de la superfície.
Escollir la mola d'engranatge adequada
1. Abrasiu
Quan es rectifica d'acer d'aliatge endurit o engranatges d'acer{0}}d'alta velocitat, la mola d'engranatge ha d'utilitzar òxid d'alumini blanc (WA), òxid d'alumini rosa (PA) o una barreja d'ambdós abrasius.
2. Duresa de la roda
Com més dur sigui el material de l'engranatge, més suau hauria de ser la mola de l'engranatge. Les moles de forma tenen una àrea de contacte relativament gran amb la peça de treball, la qual cosa fa que sigui més probable que generin calor, per la qual cosa es recomana una mola una mica més suau. Tanmateix, la roda no ha de ser massa tova, ja que encara s'ha de mantenir la precisió del perfil. Per a la mòlta en sec, també es prefereix una roda més suau a causa de la reducció de la dissipació de calor.
3. Mida del gra
La mida de gra de la mola d'engranatge s'ha de seleccionar segons la precisió de l'engranatge i l'acabat de la superfície requerits. Una major precisió i una menor rugositat superficial requereixen generalment grans abrasius més fins.
4. Tipus de bons
Un enllaç vitrificat s'utilitza habitualment a causa del seu rendiment de mòlta estable. Per a aplicacions de mòlta d'-alta velocitat, es recomana un enllaç vitrificat especialment formulat i dissenyat per a un funcionament d'alta-velocitat.
En seleccionar aquestes especificacions, s'han de tenir en compte factors com ara els requisits de precisió de l'engranatge, l'eficiència de la producció i la capacitat de la rectificadora. Si es requereix una gran precisió i una gran eliminació d'estocs, sovint la millor solució és utilitzar una mola d'engranatge per a la mòlta en brut i una altra amb un gra més fi i una duresa diferent per a la mòlta d'acabat.
Equilibrar la mola d'engranatges
Com que el rectificat d'engranatges és un procés d'alta-precisió, l'equilibri adequat de la mola de l'engranatge és fonamental. Una roda desequilibrada pot provocar vibracions, reduir l'acabat superficial, reduir la precisió de mecanitzat i fins i tot escurçar la vida útil de la rectificadora.
La mola d'engranatge ha de passar dues etapes d'equilibri estàtic. Després del primer equilibri estàtic, realitzeu un apòsit gruixut, seguit d'un segon equilibri estàtic abans d'acabar de vestir. Per a les moles de cuc, que són més grans i pesades, també es requereix un equilibri dinàmic per garantir una alta precisió de l'engranatge i una excel·lent qualitat de superfície.
La majoria de les rectificadores d'engranatges CNC modernes estan equipades amb sistemes automàtics d'equilibri dinàmic a l'eix de la roda. Tot i així, encara es recomanen dos procediments acurats d'equilibri estàtic per a la mola d'engranatge.
Si una nova mola d'engranatges requereix un acondicionament important, primer s'ha de preparar aproximadament a la rectificadora abans de dur a terme l'equilibri estàtic.
