Durant la producció i processament deroda de talls, sovint trobem que eldisc de talls estan trencats. Aquí teniu algunes opinions sobre el problema del trencament.
En primer lloc, la màquina es trenca al ralentí: quan la taula de tall està instal·lada, ha d'estar al ralentí durant un minut. Hi ha dos factors principals per a la ruptura durant aquest procés. Un és que la mola de tall és un producte de baixa qualitat i no arriba a la velocitat lineal de la taula de tall. A més, l'obertura de la roda de tall i l'eix de la taula de tall no estan equipats i hi ha una gran tensió durant el muntatge.
En segon lloc, el disc de tall es trenca durant l'ús: sovint veiem que la mola de tall és normal al principi de l'ús i la mola es trenca quan el tall sol ser 1/3 de l'estat. Mitjançant l'anàlisi, els motius següents poden ser:
La planitud de la roda de tall és deficient, l'estructura del disc de tall és desigual, la duresa de la roda de tall és alta i la resina de la roda de tall no té duresa. Quan la planitud del disc de tall és deficient, la superfície de tall es corba. A mesura que augmenta la profunditat de tall, augmenta la tensió lateral del disc de tall. Múltiples viatges d'anada i tornada provocaran esquerdes a la mola, donant lloc a una "pel·lícula suau" i es trencarà si es continua utilitzant. Quan l'estructura de la roda de tall és desigual, amb el parell, l'estrès tèrmic, la vibració i altres factorsprocés de tall, l'estrès s'acumularà al teixit feble, donant lloc a la ruptura.
Quan la duresa de la roda de tall és massa alta, augmentarà la força del parell radial del disc de tall. Com que el gruix de la roda de tall sol ser inferior a 4 mm, farà que el disc de tall es trenqui.
Quan la resina no té duresa, la mola es troba sempre en un estat de pressió negativa durant el procés de tall, que inevitablement genera estrès lateral. Quan la mola de tall no pot resistir la força lateral, farà que la mola es trenqui.
