Mentre es prova la duresa i la resistència a les esquerdes delmola d'òxid d'alumini blanc, també s'ha de provar la porositat i les irregularitats estructurals de la mola de corindó blanc. Per tant, per obtenir característiques de l'eina abrasiva més completes i determinar millor la capacitat de tall de la mola d'òxid d'alumini blanc, és possible afegir les característiques de la mida del volum de porus i els seus mètodes de prova als diferents indicadors de qualitat de la mola d'alúmina fosa blanca que s'estan provant actualment. . Les característiques de la mida del volum dels porus de les eines abrasives inclouen diversos indicadors estructurals i de qualitat de la mola d'òxid d'alumini blanc, com ara el volum total dels porus, la mida dels porus, la profunditat dels porus a la superfície de la mola de corindó blanc i la distribució dels porus en la mola d'alúmina fosa blanca. Per provar aquest nou indicador característic, s'hauria d'utilitzar l'instrument de prova corresponent.
La mola d'òxid d'alumini blanc és una estructura porosa perquè hi ha una capa d'aire al material del motlle injectat al model, igual que tots els cristalls poc consolidats. Aquesta capa d'aire es comprimeix a mesura que el material del motlle es compacta durant la compactació verda. En aquest moment, una part de l'aire roman al cos del motlle després del desemmotllament per formar porus. L'altra part de l'aire es desborda del material del motlle i forma canals o camins de porus que connecten els porus entre si i amb la superfície, formant així els porus inicials i el sistema de recorregut de porus.
Si el sistema de porus de la mola d'òxid d'alumini blanc existeix, es pot confirmar mitjançant la prova de permeabilitat anterior del blanc abrasiu. En aquest moment, es troba que quan la pressió no es complementa, la permeabilitat dels dos extrems de l'abrasiu és diferent, és a dir, la permeabilitat del costat compactat és relativament petita, mentre que la permeabilitat de l'altre costat és relativament gran. . Això es deu al fet que el material modelat a la superfície compactada es pressiona amb més força, de manera que la quantitat d'aire que surt del material modelat en aquesta cara extrema també és més gran, reduint així el nombre de porus. Quan el material modelat no s'agita bé o el material modelat es distribueix de manera desigual en alguns llocs del model, la concentració de partícules abrasives i aglutinants serà desigual. Quan es prem el blanc, aquest fenomen provocarà diferents graus de compactació en parts individuals del material modelat, diferents quantitats d'aire extruït i la formació de porus i camins de porus de diferents mides. Aquesta és la irregularitat de l'estructura de la mola d'òxid d'alumini blanc. Aquest fenomen es pot explicar per les diferents permeabilitats de diverses parts de l'abrasiu.
Diversos components de l'aglutinant, com l'argila, el talc, el feldspat i el vidre d'aigua, tenen tots compostos que es poden cremar o evaporar a altes temperatures. Per tant, durant la sinterització del blanc abrasiu a una temperatura de 1250-1300 graus, els compostos cremats i evaporats formen gas al blanc. Aquest gas intenta expandir-se sota la influència de l'alta temperatura, i així es combina en un sol espai. A causa de la inhalació del gas recentment generat, aquests espais continuen augmentant, compactant l'aglutinant sinteritzat per formar porus. L'espai de gas trenca l'aglutinant a la part més fina de la secció transversal i es combina amb altres espais de gas per formar un canal, és a dir, el camí dels porus.
